街边自行车太复杂，先抓车轮与车架的关系

选择一辆能够安静观察的车

找一辆停放稳妥、从公共位置可以观察的自行车，或者使用自己拍摄的照片。不要移动他人的车辆，也不为角度好看拆开锁具或挡住通道。初次练习尽量选侧面较清楚、遮挡较少的视角，不需要挑战车轮和车架全部重叠的复杂角度。先看完整轮廓，知道车头朝哪边，再开始画。

自行车有许多零件，但速写不必把它们一项项复制。上海龙凤419的这项练习先抓两轮与主体的关系，之后才决定把手、座位和少量连接线。图画只是当前看到的视觉概括，不是机械装配说明，因此不凭想象补出看不清的构造。能明确区分自己看见的线与推测的线，画面会更可靠也更轻松。

先定两只轮的大小和距离

在纸上用浅线标出前后轮的大致中心，再比较它们的直径和距离。侧面视角下可能接近圆形，斜角观看则会出现不同扁度，按实际看见的形状画，不因为知道车轮是圆的就强行画两个正圆。先用宽松线圈试位置，暂时不描轮胎厚度与辐条，让大小和间隔有调整空间。

把纸稍拿远，检查两轮是否像站在同一地面上。如果一个明显飘高，先改中心位置，不要用加粗地面线掩盖。也看车轮之间有没有留足车架空间，画得太近会使后面所有结构拥挤。第一阶段只完成两轮与地面的关系，已经解决了整辆车最重要的一部分尺度问题，值得花一点耐心而不是急着装饰。

把车架看成几个连接方向

接着找两轮之间最主要的车架线，关注它们从哪里出发、在哪处交会。不同车辆外形不同，不能把所有车都套成同一个标准三角形。先画最容易看清的两三条长线，把座位下方、前叉附近与轮心关系连起来；看不清的部分可以略去，避免凭记忆补出一套与眼前车辆不一致的形状。

以常见直线车架为例，几条斜线可能形成清楚的三角关系，但你仍应比较每条倾斜方向。若线与轮心交错得太乱，先用手指沿照片或视线跟一遍，再落笔。浅线允许重复尝试，最后选一条最有说服力的留下。此时不要急着加链条和脚踏，它们会把注意力重新拉向小范围，让尚未稳定的大结构更难判断。

把手和座位给车辆明确朝向

两轮与车架成立后，加入座位和把手。座位可以先概括成一块短形，把手则抓它与前轮的位置关系，不必一次画出全部曲线。它们的高低、前后会影响整辆车的姿态，画错位置即使车架细节很多，也可能让人感觉不对。先比较二者与轮顶的距离，再决定线条长度，避免只靠日常印象落笔。

可以先把座位画得很轻，向前或向后试一个小位置，看看整车是否更自然。把手若在视角中重叠，只保留最主要轮廓即可，不必把左右两端都强行摊开。速写允许某些部分被遮住，遮挡本来就是当前观看方式的一部分。把所有东西都画全，反而可能破坏前后关系，让画面像拆散后重新摆平的零件表。

零件挑能说明形状的少数几处

最后才加入少量轮胎厚度、脚踏或篮筐。每加一项先问它是否使车辆更容易被认出，还是只是填满空白。辐条不必每根都数，几条方向不同的轻线就可以提示轮内结构；篮筐可以画外缘与一两条纹理，不用把网格全部复制。若某辆车的特点正是篮筐，则可以把它作为重点，其他部分相应简化。

近处线条可以稍清楚，远侧零件略轻，让遮挡关系容易读到。不要把所有交点涂成黑团，交点越复杂越应选择哪些线真正经过。可以保留一些没闭合的小间隙，让观者补全结构。完成后回看最初两轮，若被后面大量笔画吞掉，适当减轻细节或重新画一张更简洁版本，会比继续补线有效。

用第二张验证真正记住了什么

第一张完成后，换一张纸只用两分钟画同一辆车的大关系，不求细节。看看自己是否仍能把两轮、车架、把手和座位放到合适位置。这个短练习不是闭眼凭空画，而是继续观察但限制笔画数量。若第二张比第一张更清楚，说明前面有些零件其实可以省略；若明显缺少一处关键关系，就把它带回下一次。

给两张画各写一句说明，例如第一张把车轮画近了，第二张通过先定轮心改善。不要以像不像一句话结束，也不用把画得不准归结为没有天赋。自行车复杂，是因为线条多且互相连接；一旦先抓住少数支撑关系，就能逐步安排其余内容。速写的进步，常来自更清楚地知道下一笔应当解决哪一个位置问题。